CHF 138 million order for Swiss consortium headed by Swisscom subsidiary cablex Donnerstag, 15. August 2013 - 10:52
Berne, 15 August 2013, 10:45
CHF 138 million order for Swiss consortium headed by Swisscom subsidiary cablex
Swisscom subsidiary cablex, as part of consortium CPC, consisting of cablex, PORR and Condotte/Cossi/LGV, has been awarded the contract to install the entire railway system and assume the overall coordination of the project in the Ceneri Base Tunnel. This was announced today by Alp Transit Gotthard AG (ATG). Alongside the construction of the new tunnel through the Gotthard, the Ceneri Base Tunnel is the biggest subproject of the NRLA. cablex will manage the subproject estimated at costing more than CHF 138 million, as well as the installation of the railway system and the overall coordination of the project, which will be implemented in collaboration with the PORR Group and Condotte/Cossi/LGV.
cablex and its two partners from the construction industry, PORR Group and Condotte/Cossi/LGV held their own against the other bidders. "We are proud to be able to contribute our knowledge and experience to what is after the Gotthard certainly the biggest milestone in the history of modern rail projects," said a pleased cablex CEO Hans-Peter Legler after the announcement of the contract's award to ARGE CPC. The consortium will combine its specialist expertise, local roots and international experience, Legler went on to say.
The project estimated at costing CHF 138 million includes the provision of cables, telecommunication and radio systems, as well as the installation of contact lines, power supply and the automation systems. “We drew up the tender based not only on the budget, quality and adherence to the deadline but also on maintaining a particular focus on the safety of future rail travellers,” cablex CEO Hans-Peter Legler continued. The installation of the railway system will get under way in 2016, by which time around a third of the 40-km-long tubes will still have to be bored through Mont Ceneri. Only at this stage will the consortium be able to start with the installation work. After the Gotthard Base Tunnel, this section is the largest section of the NRLA and is scheduled to enter into operation in 2019.
Berne, 15 août 2013, 10:45
Contrat de 138 millions de CHF pour le consortium suisse dirigé par la filiale de Swisscom cablex
Avec le consortium CPC formé de cablex, PORR et Condotte/Cossi/LGV, la filiale de Swisscom cablex a obtenu l’adjudication pour le lot «Technique ferroviaire et coordination globale» du tunnel de base du Ceneri, comme l’a annoncé aujourd’hui l’AlpTransit Gotthard SA (ATG). Après la construction du nouveau tunnel du Gothard, le tunnel de base du Ceneri est le plus grand sous-projet de la NLFA. cablex prend en charge la direction du sous-projet «Technique ferroviaire et coordination globale» évalué à 138 millions de CHF et mené conjointement avec le groupe PORR et Condotte/Cossi/LGV.
Lors de l’appel d’offre, cablex a su s’imposer avec ses deux partenaires du secteur du bâtiment, le groupe PORR et Condotte/Cossi/LGV. «Nous sommes fiers de pouvoir apporter notre savoir et notre expérience à ces travaux, qui font partie, avec ceux du Gothard, des plus grands événements dans l’histoire ferroviaire moderne», a déclaré Hans-Peter Legler, CEO de cablex, après l’officialisation de l’adjudication à ARGE CPC. M. Legler précise que le consortium réunit compétences spécialisées, ancrage local et expérience internationale.
Ce projet de 138 millions de CHF comprend entre autres la mise à disposition d’installations radio, de câbles et de télécommunications, la pose de caténaires et l’installation de l’alimentation électrique, ainsi que les systèmes d’automatisation. «Dans le cadre de l’offre, nous avons dirigé notre attention non seulement sur le budget, la qualité et le respect des délais, mais aussi sur la sécurité des futurs voyageurs», déclare Hans-Peter Legler, CEO de cablex. L’installation de la technique ferroviaire commencera en 2016. D’ici là, il reste encore à creuser environ un tiers du tunnel de 40 km qui traversera le Ceneri. Ce n’est qu’alors que le consortium pourra commencer les travaux. Ce sous-projet, le deuxième plus grand de la NLFA après le tunnel de base du Gothard, devrait être mis en service en 2019.
Berna, 15 agosto 2013, 10:45
Commessa da 138 milioni per il consorzio svizzero guidato dall'affiliata di Swisscom, cablex
Con il consorzio CPC, di cui fanno parte cablex, PORR e Condotte/Cossi/LGV, l'affiliata di Swisscom cablex ottiene l'appalto del lotto «Tecnica ferroviaria e coordinamento generale» nella galleria di base del Monte Ceneri. Ciò è stato reso noto oggi da AlpTransit Gotthard SA (ATG). La galleria di base del Monte Ceneri costituisce il principale progetto parziale NEAT, che va ad affiancarsi alla costruzione della nuova galleria del San Gottardo. cablex dirigerà il progetto parziale «Tecnica ferroviaria e coordinamento generale» del valore stimato di 138 milioni di CHF, che sarà attuato insieme al Gruppo PORR e a Condotte/Cossi/LGV.
cablex si è aggiudicata l'appalto insieme ai propri partner del settore edile, il Gruppo PORR e Condotte/Cossi/LGV. «Siamo orgogliosi di poter mettere il nostro bagaglio di conoscenze e la nostra esperienza al servizio di quello che, dopo il San Gottardo, rappresenta certamente la principale pietra miliare nella storia dei moderni progetti ferroviari», dichiara soddisfatto Hans-Peter Legler, CEO di cablex, dopo la comunicazione dell'avvenuta assegnazione ad ARGE CPC. Il consorzio, come sottolinea Legler, coniuga competenza specialistica, radicamento locale ed esperienza internazionale.
L'imponente progetto da 138 milioni di CHF comprende tra l’altro la messa a diposizione di cablaggi, telecomunicazioni e impianti radio, l'installazione della linea di alimentazione e dell'allacciamento elettrico, nonché dei sistemi di automazione. «Nel sottoporre l'offerta ci siamo focalizzati non soltanto su budget, qualità e rispetto dei termini, ma in particolare anche sulla sicurezza per i futuri utenti ferroviari», continua il CEO di cablex Hans-Peter Legler. L'integrazione della tecnica ferroviaria avverrà a partire dal 2016. Entro tale data dovrà ancora essere scavato circa un terzo dei tubi, di una lunghezza complessiva di 40 chilometri, attraverso il Monte Ceneri. Soltanto allora il consorzio potrà iniziare con l'installazione. Il principale progetto parziale NEAT dopo la galleria di base del San Gottardo dovrebbe passare alla fase operativa nel 2019.